Per garantire il corretto funzionamento di un motore diesel è fondamentale una combustione pulita. Tuttavia, la qualità del gasolio oggi non è sempre uniforme.
I moderni sistemi di iniezione, e in particolare gli iniettori, sono estremamente precisi e, proprio per questo, più vulnerabili a ossidazioni, depositi e lacche causate dalla componente Biodiesel del carburante. In questo scenario, gli additivi specifici rappresentano una soluzione preventiva efficace: contrastano le contaminazioni tipiche dei carburanti non ottimali.
Il vantaggio?
Puoi ripristinare l’efficienza degli iniettori senza smontaggi, intervenendo prima che si renda necessaria la sostituzione di costose parti meccaniche.
Perché gli iniettori si sporcano?
Gli iniettori diesel tendono a sporcarsi o otturarsi principalmente per due motivi: qualità del carburante e mancanza di manutenzione regolare.
Il gasolio, infatti, contiene impurità e residui che, col tempo, si accumulano nell’impianto, formando depositi che ostacolano il flusso del carburante e compromettono la corretta nebulizzazione. Un carburante di bassa qualità o contaminato è la causa più frequente.
Inoltre, la rimozione dello zolfo (che aveva funzione lubrificante) e la sua sostituzione con biodiesel introduce un’ulteriore criticità: i due combustibili hanno punti di accensione diversi (diesel fossile circa 60°C, biodiesel circa 180°C).
Questa differenza fa si che in fase di accensione il biodiesel non bruci completamente generando incrostazioni che si depositano su valvole, pistoni e iniettori.
Quando la combustione è alterata, si verificano:
- Rumorosità aumentata
- Consumi superiori alla media
- Fumosità allo scarico
- Perdita di potenza e difficoltà di avviamento
- Nei casi più gravi, blocco del veicolo
In questi casi, l’uso di additivi professionali aiuta a ripristinare l’efficienza e la regolarità della combustione, mantenendo pulito il circuito e riducendo i costi di manutenzione.
Pulizia iniettori: quali prodotti utilizzare?
Pulitore Clean D
È un detergente ad alto potere pulente, ideale per una pulizia d’urto.
Agisce in profondità sull’impianto di iniezione, portando a combustione i depositi, sciogliendoli e prevenendo
distacchi pericolosi di materiale. Questa procedura è consigliata:
- Quando i problemi sono già evidenti
- Prima del tagliando, per garantire la massima efficienza
Segnali che indicano la necessità di intervento:
- Spia motore accesa
- Spia filtro antiparticolato
- Fumosità eccessiva allo scarico
Protettivo Diesel TD1
È un additivo studiato per il sistema di alimentazione dei moderni motori Diesel, sia Common Rail
sia Iniettore Pompa, garantendo la massima efficienza nel tempo.
Il prodotto incrementa il numero di cetani, migliora il rendimento endotermico del motore e offre un elevato potere demulsivo e antiusura. Grazie alla sua formulazione, contribuisce a ottimizzare le prestazioni del propulsore, aumentando coppia e potenza.
Quando utilizzarlo?
- In presenza di anomalie evidenti nel funzionamento del motore
- Come azione preventiva, per evitare problemi futuri
- Consigliato ogni 3-4 rifornimenti e/o dopo ogni tagliando o sostituzione del filtro gasolio
Sintomi che indicano la necessità di trattamento
- Avviamento difficoltoso
- Iniettori intasati
- Presenza di acqua o condensa nel gasolio
Protettivo Diesel Carbo Pump Sport
È un additivo studiato per i moderni motori diesel, ideale per impianti common rail, multijet e iniettore-pompa.
Oltre a garantire una lubrificazione ottimale del gasolio, migliora le prestazioni grazie all’incremento del
numero di cetano e al suo elevato potere detergente. Quando utilizzarlo?
- In caso di anomalie evidenti
- Come parte della manutenzione ordinaria, per prevenire problemi
Sintomi che indicano la necessità di trattamento:
- Filtro antiparticolato intasato
- Perdita di potenza
- Consumi anomali
Protettivo Diesel Carbo Pump Sport Plus
È un additivo concentrato per motori diesel di ultima generazione, progettato per garantire una doppia azione:
- Clean Up: rimuove i depositi carboniosi già presenti
- Keep Clean: previene la formazione di nuove incrostazioni
Agisce sulle valvole, migliora la lubrificazione del gasolio e aumenta il numero di cetano, ottimizzando la combustione e facilitando le partenze a freddo. Quando utilizzarlo?
- In presenza di problemi evidenti
- Come parte della manutenzione ordinaria, per preservare le prestazioni
Sintomi che indicano la necessità di trattamento:
- Valvola EGR bloccata
- Vibrazioni e rumore anomalo del motore
- Fumosità allo scarico
La scelta dell’additivo corretto è fondamentale per prevenire l’intasamento del sistema, garantire risultati concreti e operare con la massima affidabilità.
La gamma Würth offre soluzioni specifiche per ogni esigenza:
- Carbo Clean D: pulizia profonda dell’impianto di iniezione.
- TD 1 mantiene la perfetta efficienza di tutti i motori diesel
- Pump Sport: mantenimento delle prestazioni e protezione del sistema.
- Pump Sport Plus: additivo concentrato per motori Euro 6 e di ultima generazione, con azione detergente e ottimizzazione della combustione.
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