Grazie alla presenza della valvola per le gomme dell’auto è possibile monitorare elettronicamente la pressione dell’aria in un pneumatico che trasmette automaticamente al conducente, sul computer di bordo, un eventuale avvertimento di perdite di pressione. Scopri le caratteristiche e i vantaggi dei nuovi sensori smart TPMS!
Valvole gomme per auto: il sensore TPMS che viaggia verso il futuro
Le valvole per le gomme delle auto e i sensori TPMS (Tire Pressure Monitoring System) trasmettono alla centralina elettronica dell’auto anche altri dati, come l’ID univoco del sensore, la temperatura, la pressione, la durata della batteria e, dove applicabile, anche altre informazioni diagnostiche. L’alimentazione elettrica del sistema è affidata ad una batteria integrata, la cui vita media si aggira tra i 4 e i 7 anni.
Considerata la vita media del parco circolante di 11 anni, dal 2021 si apre un mercato importante legato alla sostituzione «obbligata» dei sensori.
Valvola per ogni gomma dell’auto: un consiglio prezioso per i tuoi clienti
Le parole guida e sicurezza, si sa, vanno sempre di pari passo e la pressione degli pneumatici incide in maniera rilevante. La valvola per ogni gomma dell’auto assicura un sistema di controllo della pressione continuo e in tempo reale che è garanzia non solo di un comfort di guida (soprattutto per le tratte più lunghe) ma anche di una gomma stabile, un elemento fondamentale per viaggiare in totale sicurezza. Applicando i TPMS per pneumatici migliorano non solo le condizioni di guida ma anche l’efficienza generale del veicolo con conseguente riduzione del consumo di carburante.
TPMS per pneumatici: scopri la nuova generazione di sensori TPMS universali con tecnologia NFC. Configurazione semplice e veloce!
I sensori TPMS per pneumatici Italsensor EVO NFC Smart Touch (scopri qui la gamma completa>) semplificano e ottimizzano il tuo lavoro da gommista. Sono dotati infatti di tre differenti tecniche di programmazione dei sensori.
- È configurabile in circa 3 secondi (i protocolli sono già memorizzati nel sensore)
- È programmabile nel modo tradizionale, in circa 20 secondi, non diventando mai obsoleto
- È Fit&Go multi-protocollo, ovvero pronto per l’installazione senza attività di programmazione, esattamente come un sensore OE, per una selezione di veicoli (multi-protocollo = 1 unico sensore in grado di sostituire molteplici sensori OE). Di default è consegnato con il Fit&Go Daimler Mercedes & BMW (FG31) pre-installato.
L’esclusiva funzionalità SmartTouch NFC (Near Field Communication), consente di programmare il sensore in millisecondi, semplicemente sfiorandolo con uno smartphone Android o Windows (tramite App totalmente gratuita).
- Livello di copertura: 99,5% del parco auto Europeo. Pre-programmati per circa 200 veicoli, tra cui la maggior parte dei modelli Mercedes, BMW, Alfa Romeo, Chrysler, FCA, Ssangyong prodotti dopo il 2016.
- Assenza totale di interferenze. Garanzia che il solo sensore che “tocca” il dispositivo venga programmato, e non qualsiasi altro sensore situato nelle vicinanze.
- Non è necessario l’acquisto di strumenti specifici dedicati (basta uno smartphone Android), e non ci sono spese di licenza da pagare periodicamente per mantenere aggiornato il database.
TPMS per pneumatici – ready steady go!
- frequenza: 433Mhz
- NFC: abilitato
- angolo: 15°
- torque vite: 1,4 Nm
- peso: 31,7 g e dimensione: 77 x 50 x 15 mm
- velocità massima 210 km/h
- garanzia 3 anni/100.000 km
- frequenza: 433Mhz
- NFC: abilitato
- angolo: 15°
- torque vite: 1,4 Nm
- torque dado: 4 Nm
- peso: 27,7 g e dimensione: 74,5 x 50 x 15 mm
- velocità massima 250 km/h
- garanzia 3 anni/100.000 km
VERSIONE CLAMP IN ALLUMINIO NERA
- frequenza: 433Mhz
- NFC: abilitato
- angolo: 15°
- torque vite: 1,4 Nm
- torque dado: 4 Nm
- peso: 27,7 g e dimensione: 74,5 x 50 x 15 mm
- velocità massima 250 km/h
- garanzia 3 anni/100.000 km
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Esecuzione particolarmente solida per valvole TPMS. Rispetta il cerchio: il blocchetto in plastica ha un lato scanalato e l’altro in gomma.
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