Perché si formano gli ologrammi sulle auto?
Gli ologrammi sono un difetto della carrozzeria formato da un insieme di finissimi micro graffi uniti tra loro. Solitamente gli ologrammi si formano a causa di una lucidatura mal eseguita, con tamponi troppo duri o sporchi.
Fortunatamente sono segni che possono essere eliminati con una nuova lucidatura eseguita utilizzando prodotti e strumenti adatti.
Come eliminare e prevenire gli ologrammi
Abbiamo già parlato dei prodotti ideali per la lucidatura delle auto ma esistono diversi tipi di lucidatura e ognuno di questi ha bisogno di strumenti diversi. Che tu voglia eliminare segni e imperfezioni, o semplicemente donare maggiore lucentezza alla vernice, a seconda anche del risultato che vuoi ottenere puoi scegliere la tecnica più adatta.
Lucidatura a Mano
Usata solitamente per sistemare graffi leggeri o per ravvivare il colore, per la lucidatura a mano consigliamo il nostro specifico tampone in spugna, o in alternativa un panno in micro-fibra con la cera che preferisci. Con questo tipo di lucidatura si può lavorare di precisione in piccole zone o donare maggiore lucentezza.
Lucidatura rotativa
Utilizzando una lucidatrice il trattamento delle superfici è più efficace poiché aumenta l’efficienza dell’operazione e la velocità di esecuzione. Con una lucidatrice rotativa “classica” si lavora una maggiore superficie in maniera più uniforme.
Bisogna però avere una certa dimestichezza con la lucidatura, altrimenti la potenzialità della macchina può diventare dannosa e controproducente. Con la lucidatrice aumenta infatti il rischio di formare aloni ed ologrammi.
Con motore da 1200 Watt protetto da schegge e polveri, è ideale per lucidare e satinare superfici verniciate e superfici in metallo. Maneggevole e comoda grazie alla sua forma compatta, minimizza lo sforzo per lavori su superfici laterali
Lucidatrice PM 200-E
Aloni ed ologrammi: come eliminarli
Dopo la spianatura con paste abrasive mordenti (come la nostra P10) deve essere usato un polish di finitura (come la nostra P30 antialone), efficace nell’eliminare ologrammi creati dalle classiche lucidatrici rotative.
Per aumentare l’efficacia della pasta antialone, si sfruttano movimenti orbitali che possono essere ricreati dalla manualità dell’operatore o da strumenti specifici. Noi consigliamo una soluzione completa, una macchina perfetta da usare sia con una pasta abrasiva mordente e sia con una pasta antialone.
Lucidatrice rotoeccentrica orbitale EPM 160-E
Una lucidatrice a doppia azione crea un doppio movimento di oscillazione e rotazione. Questo crea una maggiore potenza, mantenendo la sicurezza nell’utilizzo e un lavoro con meno errori. Ha la capacita di lucidare e rimuovere imperfezioni di superficie in modo rapido e definitivo.
La EPM 160-E gira e orbita in simultanea (orbita di 8 mm), garantendo un ottimo lavoro sia di spianatura che di finitura, regolando l’orbita e cambiando paste e tamponi usati.
- regolando l’orbita alla massima velocità il movimento è quasi rotativo con un elevato grado di taglio
- regolando l’orbita a basse velocità, la EPM 160-E sfrutta la sua orbita da 8mm ottimale per eliminare ogni alone ed ologramma
Lucaidatrice rotorbitale eccentrica EPM160-E
Nel sistema di lucidatura Würth, polish/paste, tamponi, panni e lucidatrice rotoeccentrica orbitale sono stati studiati e sviluppati per un abbinamento perfetto tra loro, che è anche molto intuitivo.
Niente lasciato al caso, dal platorello al tampone
Avere il giusto platorello è un fondamentale per la sicurezza e precisione del lavoro: ogni lucidatrice ha bisogno del suo platorello che, grazie al velcro in superfice, permette al tampone di attaccarsi facilmente. La scelta del platorello è quindi condizionata dal tampone che andremo ad utilizzare. I platorelli devono essere leggermente più piccoli del tampone per una procedura più sicura. Per attaccare il tampone al platorello basterà centrare il foro e fare aderire le due superfici.
Ogni pasta lucidante ha solitamente il tampone perfetto con cui lavorare in combinazione, quindi anche la scelta di questo è la diretta conseguenza della pasta che andremo ad usare altrimenti non avremo gli stessi risultati.
Come scegliere i tamponi e la pasta, dal più al meno aggressivo:
- Lana d’agnello pura, nera o bianca > in abbinamento a tutte le paste (maggior potere di taglio rispetto al tampone)
- Tampone verde > in abbinamento alla P10
- Tampone azzurro > in abbinamento alla P20 e P55
- Tampone arancio > in abbinamento all’antialone P30
Colori delicati come nero blu scuro rosso, se trattati in fase preliminare con tamponi in lana d’agnello (bianca o nera), possono essere ulteriormente migliorati di Gloss se le parti trattate saranno successivamente ripassate con tamponi in spugna.
Invece il tampone Verde è sviluppato per correzioni Rids medio-pesanti in combinazione, ad esempio, con pasta Abrasiva P10 Plus.
Con il tampone Arancio puoi completare la finitura finale, in abbinamento a P30 per l’utilizzo dei glaze, oppure l’applicazione di cere e sigillanti utilizzando la lucidatrice rotoorbitale.
Il tampone che si adatta al tuo lavoro
Tutti i nostri tamponi in spugna sono creati per adattarsi perfettamente alla superficie in base alla pressione e calore che si sviluppa in fase di lavorazione. Gli angoli smussati, la tecnologia Spidering e i relativi intagli sono studiati per distribuire meglio la pasta su tutta la sua superficie in fase di lavorazione e non portare al surriscaldamento.
Carica sempre tamponi versando il prodotto scelto direttamente nel tampone. Successivamente con una spatola in plastica assicurarsi di stendere perfettamente il prodotto in tutta la superfice del tampone in modo uniforme.
I tamponi Würth sono disponibili in tre misure per rispondere ad ogni esigenza: con il tampone più grande la superficie che copriremo sarà maggiore in minor tempo; con un tampone più piccolo sarà ovviamente maggiore la precisione e la manovrabilità negli angoli e in spazi ristretti.
Assicurarsi sempre di usare un tampone pulito e di sostituirlo quando troppo usurato. Bisogna sempre assicurarsi che sia integro prima di ogni utilizzo, perché se è pulito e privo di abrasivi “secchi” non ci sarà il rischio di lesionare la carrozzeria.
Utilizzare sempre “spazzole” specifiche per la pulizia dei tamponi, per evitare di danneggiarli.
Soffiare con aria compressa non lubrificata i tamponi, per liberare le celle dai residui secchi di prodotto.
A fine lavorazione lavare con acqua tiepida e risciacquare con acqua fredda i tamponi utilizzati, successivamente soffiare con aria non lubrificata.
A cura di: Carmelo Triglia, Alessandro Origio e il team
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